Ιδέες, προτάσεις, απόψεις,(εποικοδομητικές) κρίσεις,κλπ κλπ κλπ μπορεί
(και θάπρεπε!!!) να έχει ο κάθε δημότης,επιχειρηματίας κλπ του τόπου.
Δυστυχώς ,"ο κάλαθος των αχρήστων", και "το ράφι της
σκονοπλάκωσης",των αρμοδίων είναι "βαρέλι δίχως πάτο" (δηλ ....
τα χωράει ΟΛΑ!),και έχει απεριόριστο χώρο (δηλ η ... σκόνη έχει απέραντο τόπο
"να καθήσει"!), και άν και όποτε και όποιου υπάρξει
πρόταση,άποψη,κρίση κλπ το υπάρχον "διοχετευτικό σύστημα" επιτελεί το
( καταστροφικό ,και
... "δολοφονικό") έργο του οδηγώντας τις εκεί "όπου συνηθίζεται"!
Για να μην γίνω απόλυτος,θα σημειώσω, ότι υπάρχουν και (ελάχιστες!!!) εξαιρέσεις,οι οποίες, απλώς,... επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Ο αγαπητός μου φίλος κ Ζιμετάκης,γνωστός τουριστικός επιχειρηματίας στην πόλη μας, και (αποδεδειγμένα) ενεργός πολίτης,δημοσιοποίησε μια πρόταση του, την οποία ανεβάζω συνημμένα στην παρούσα ανάρτηση-σκέψη-σχόλιο μου.
Η απόφαση για δραστηριόποίηση ενός δήμου προς κάλυψη μιας τοπικής ανάγκης, μέ χρηματοδότηση μέσω επιβολής ανταποδοτικού τέλους, είναι ,σαφέστατα, μια νόμιμη ενέργεια (υπό κάποιες σαφείς,και λογικές, προϋποθέσεις).
Συνημμένα ανεβάζω δυό σχετικές εγκυκλίους του υπουργείου.
Ομως φίλε κ Ζιμετάκη, η υπόθεση πλοίο στο Ρέθυμνο,σε σχέση με την συμμετοχή του δήμου, έχει "πεθάνει" από τον Αύγουστο του 2010 !
Οταν κάποιοι "μιλούσαμε",κάποιοι μας κατηγορούσαν (γιατί τους "χαλούσαμε" την "νιρβάνα", και την "αποκλειστικότητα"), και κάποιοι άλλοι "δεν μιλούσαν" διότι οι προηγούμενοι άλλοι δεν "τους ενοχλούσαν" για την ίδια αιτία και για τον ίδιο λόγο!
Σήμερα λοιπόν, ένας δήμος μπορεί να συζητήσει και να αποφασίσει επιβολή ανταποδοτικού τέλους " για 500 λόγους" ,όχι όμως (πλέον) για την υπόθεση "αγορά κλπ πλοίου"!
Για να μην γίνω απόλυτος,θα σημειώσω, ότι υπάρχουν και (ελάχιστες!!!) εξαιρέσεις,οι οποίες, απλώς,... επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Ο αγαπητός μου φίλος κ Ζιμετάκης,γνωστός τουριστικός επιχειρηματίας στην πόλη μας, και (αποδεδειγμένα) ενεργός πολίτης,δημοσιοποίησε μια πρόταση του, την οποία ανεβάζω συνημμένα στην παρούσα ανάρτηση-σκέψη-σχόλιο μου.
Η απόφαση για δραστηριόποίηση ενός δήμου προς κάλυψη μιας τοπικής ανάγκης, μέ χρηματοδότηση μέσω επιβολής ανταποδοτικού τέλους, είναι ,σαφέστατα, μια νόμιμη ενέργεια (υπό κάποιες σαφείς,και λογικές, προϋποθέσεις).
Συνημμένα ανεβάζω δυό σχετικές εγκυκλίους του υπουργείου.
Ομως φίλε κ Ζιμετάκη, η υπόθεση πλοίο στο Ρέθυμνο,σε σχέση με την συμμετοχή του δήμου, έχει "πεθάνει" από τον Αύγουστο του 2010 !
Οταν κάποιοι "μιλούσαμε",κάποιοι μας κατηγορούσαν (γιατί τους "χαλούσαμε" την "νιρβάνα", και την "αποκλειστικότητα"), και κάποιοι άλλοι "δεν μιλούσαν" διότι οι προηγούμενοι άλλοι δεν "τους ενοχλούσαν" για την ίδια αιτία και για τον ίδιο λόγο!
Σήμερα λοιπόν, ένας δήμος μπορεί να συζητήσει και να αποφασίσει επιβολή ανταποδοτικού τέλους " για 500 λόγους" ,όχι όμως (πλέον) για την υπόθεση "αγορά κλπ πλοίου"!
.jpg)
